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110國道遭堵車司機稱開銷增4成最怕夜里

2019-11-08 16:23:38来源:励志吧0次阅读

110国道遭堵车司机称开销增4成 最怕夜里遭抢

立秋后,北京进入冬季储煤高峰期不少大货车从内蒙古方向的煤场出发,沿京藏高速公路或110国道,将冬煤送入北京按照有关规定,京藏高速北京段不允许这些大货车通行,往年车辆可以下道绕行110国道进京然而今年,110国道北京部分路段道路破损严重,不久前开始动工修路施工导致道路骤然变窄,但车流量却比平时大增

一时间,大货车、客车、小轿车都一股脑地挤在高速和国道上这种大量压车的现象,竟持续了十多天严重塞车的现象,引起了三地职能部门以及各地媒体的关注

被困十多天,那些被困驾驶员是如何生活的他们现在是否还被困在上面堵车的路段是否已经恢复通畅带着一系列疑问,新报独家深读沿110国道来到张家口市及周边的城区,直击这次塞车事件

8月23日20:00左右,110国道张家口段又排起了货运“长龙”一辆“冀O”牌照的轿车横在从河北去北京方向的道路中间,一辆闪烁着警灯的警车停在路口,身穿反光带的交警,不断疏导轿车从逆行道路分流,所有货车被要求停在路边堵车路段长达1公里左右,几名正在路边打扑克的司机说,他们是昨天从前一个县城堵了一天,今天被引流到这里的,看样子晚上又要在路边过夜

封路的值班交警告诉,他们连夜值班就是为了截留大货车,暂时让客车、轿车通行大货车何时放行,要等北京方面的通知虽然现在路上依然有不少滞留车辆,但已经可以限时通行,这比十多天前好了很多,因为很多货车被从中途分流,绕行入京

农民兼职“三产”日进百元很容易

因为堵车,110国道河北省路段周边的小店都发了一笔小财一名销售香烟、水果的老板娘说,她的生意比平时翻了两番

不少村民看中了堵车的“商机”,也开车或骑摩托、三轮沿途叫卖开水、方便面、饮料家住东辛庄的老陈就是“游击队”的一员,他的三轮车俨然是一个小型仓库,从香烟饮料到瓜果梨桃,再到一次性牙刷和卫生纸,三轮车上甚至还有小型锅炉忙活一天,老陈的净利润能超过120元“像我这样干兼职的农民可不在少数,单是我们村子里就得有十二三个”

老陈这样的小贩,夜里都不忘出来赚钱,而夜间所有商品价格更高,比白天至少翻了一番

一名内蒙古牌照货车驾驶员老柯告诉,他上周末刚刚进入河北省路段的一个村子,竟然有人把方便面卖到30元一碗,一杯开水也要收费3元“香烟、水果的价格就更离谱了有一次我和同伴买个四五斤的西瓜,对方好歹称了一下,张嘴就要40元”

几百公里运煤路堵上一周很平常

“从内蒙古煤场出来的煤炭,都要赶在供暖期之前送到北京,所以从立秋到立冬两个节气之间,大货车数量猛增”货车司机们说,这样的堵车基本是“季节特征”

从内蒙古到北京也就几百公里的路程正常的运输时段,司机可以用30小时左右将货物送到北京但是进入“堵车期”,一切就难说了,往年要堵上三四天,一般就是在道路上“蹭”,走走停停,但是今年“高峰期”却是一夜一夜地堵现在,情况已经明显好转,两天来,沿着110国道来到万全县、怀安县,一路向内蒙古方向北上,发现堵车的路段已经很少在交警的引导下,大货车都停在路边或者某一条车道上,给客车及小型车辆留下行驶空间

来到京藏高速公路张家口南收费站时,已不见多日前的“高速长龙”接受采访的孙副站长拿出一份数据说,8月23日、24日,从此进京的车辆分别为2503辆和2194辆,出站车辆分别为3600辆和3122辆两个数据与平时不堵车时差不多“交警通知我们放行,我们就允许部分货车上高速,如果没接到通知,只允许轿车和客车通行内蒙古、河北、北京三个地区所有京藏高速收费口都有交警执勤,基本都是分流放行”

本组撰文/摄影 周白石截至昨天,经过北京、河北、内蒙古三地交警的疏导,110国道和京藏高速公路堵车、压车现象已经明显好转而京藏高速公路虽然还存在部分压车的路段,但大货车已经在进京前被提前分流,客车和轿车进京已不受阻

分流道口依然压车

客车轿车进京无碍

昨天中午,独家深读乘车从张家口收费站驶入京藏高速返程时,已经看不到排队的大货车但行驶至101公里处时,遭遇了严重压车,高速的两条车道随处可见大货车,就连应急车道也被不少大货车霸占虽然车流在缓慢前进,但时常走走停停,车时速一度降至10公里之下,但慢行“蹭”出4公里后,情况有所好转

原来,在该高速约97公里处,警方设置了引导区,客运车辆和私家车可以继续向北京方向行驶,但多数大货车必须在此转弯绕行有进京手续的大货车可以继续向北京方向行驶为避免大货车压车,警方在高速公路设置了隔离带,硬是将高速公路两条车道分开快车道允许客车和私家车行驶,大货车则必须走慢车道从分流处一直驶入北京五环,便再也没见到堵车的现象

解析堵车原因:

进京道路限行 大货车乱行乱停

京藏高速公路和110国道堵车原因,基本都与北京方面的限行措施有关按照有关规定,京藏高速公路北京段不能走大货车大货车从京藏高速进京后,只能下道走110国道但是,目前110国道北京延庆段路面破损很严重,破损处正在维修,因此只能限制车辆行驶的时间和流量

一些返程大货车司机回忆说,前几天他们进京时,沿途看到很多车停在高速上,大货车“乱钻”,也挡住了很多小型车辆有些大货车司机见高速公路压车,看见收费站就下道,改走110国道,不料国道堵车也很严重,很多大货车在高速上出不去,只得原地等待疏导,直接导致高速堵车

由于北京道路维修,110国道也实行了限行措施就连从内蒙古进入河北省的车辆,也被限制流量张家口市交警支队秩序科一名工作人员说,只有北京方面发布放行通知,河北这边才能够放行一些车辆

此外,堵车也和人为因素有很大关系110国道是从内蒙古方向进入北京的必经之路之一一时间,这条被货车司机称为“咽喉之路”的国道,短时间内超过了它的承载量而不少在国道遭遇堵车的大货车司机得知前方不能行车,为了节省体力,就干脆将车停在路边小旅店休息可是,国道周边很多小旅店的停车场,根本没有足够的地方容纳大货车,因此110国道压车的现象也进入恶性循环

对话遭堵司机:

一路开销增4成 最怕夜里遭遇抢劫

在内蒙古一家私营煤场打工的老顾,向讲述了最近10天难忘的经历

老顾这次带5辆大货车以及16名驾驶员向北京送货“堵车的时候啥事都会发生,包括抢劫”老顾说,几天前一个晚上在河北某个村子遭遇堵车时,就有几个年轻人手持棒球棍、铁管敲车窗,找他们要“过路费”,一个人头100元老顾本打算和他们周旋一番,可见对方人多,手里有家伙,他们觉得还是花“过路费”买个平安

“后来有一次堵车时,听别的司机说,他们也遇到过夜间抢劫,因为当时不给钱,双方动起手来,他们的一个司机被对方打伤,大家都不敢追”

10天里,老顾车队遭遇堵车的次数高达30次左右,有时候堵个把小时,有时候一天一夜

一般来说,车队外出都要带两三天的干粮、水、香烟,他们往年都遭遇过堵车,这次带了一周的物资,可还是不够,无奈之下只好从村民手中买高价必需品通常情况下,每次出行一辆车的总费用在5000元上下(包括车辆油耗、司机食宿、工资),但这一次,每辆车的平均成本高了2000元,开销增加了4成

本组撰文/摄影 周白石

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